Существуют трансмиссии мотоциклов двух основных видов: механическая и автоматическая, они отличаются отводимым водителю уровнем допустимого вмешательства и управления. Механическая трансмиссия используется на всех современных серийных мотоциклах, а в прошлом использовалась на некоторых мопедах. Автоматическая трансмиссия, в основном, встречается на мопедах и скутерах, хотя существуют примеры использования автоматических коробок передач на серийных мотоциклах.
Привод на колесо мотоцикла может осуществляться карданным валом, который не требует специального технического обслуживания, кроме обязательной своевременной замены масла в редукторе с периодичностью в 30 000 километров.
Цепь и звезды мотоцикла требуют постоянного регулярного обслуживания, смазка обязательна каждые 400 километров, проверка и регулировка натяжения цепи, мойка – требуются строго каждые 1 000 километров, что гарантирует наибольший ресурс цепи. Замена цепи мотоцикла производится в зависимости от износа, ремонт необходим только после поломки. Все эти мероприятия при проведении их вовремя существенно продлевают жизнь цепи и звезд.
Средний ресурс хорошей качественной цепи 15 000 – 17 000 километров при условии регулярного обслуживания.
В большинстве мотоциклов коробка передач находится в оной масляной ванне с двигателем, поэтому очень важно регулярно отслеживать уровень масла.
Сцепление (замена дисков) мотоцикла производится по необходимости, дефектуется стандартно. Самостоятельная диагностика корзины производится на ходу. Если при увеличивающем обороты тахометре спидометр не увеличивает скорость при резком открытии газа, то необходима замена дисков.
Несвоевременное обслуживание цепи ведет к ее повышенному износу и значительному сокращению ее срока службы (примерно в два раза).
